Parte de Prensa - Santero ganó en pista, pero fue excluido y Moscardini escribió historia en el TC

Automovilismo: Santero ganó en pista, pero fue excluido y Moscardini escribió historia en el TC

15/02/2026

El mendocino había ganado en pista con el BMW, pero los valores de compresión del motor lo dejó afuera. En su debut absoluto, Nicolás Moscardini heredó el triunfo y se convirtió en el 228° ganador del Turismo Carretera tras una final electrizante y cargada de incidentes.

La primera fecha del campeonato 2026 del Turismo Carretera en el autódromo “Enrique ‘Quique’ Freile” de El Calafate tuvo todos los condimentos: lucha en pista, múltiples ingresos del Pace Car, golpes, estrategia y un desenlace que cambió la historia varias horas después de la bandera a cuadros.

En la pista, el triunfo había quedado en manos de Julián Santero con el flamante BMW M4. El mendocino resistió cada relanzamiento y contuvo los ataques de Nicolás Moscardini en una final accidentada que tuvo cuatro neutralizaciones. Sin embargo, en la verificación técnica posterior, el motor no superó el control de compresión estipulado en el artículo 37 del reglamento técnico.
Los comisarios determinaron su exclusión y el triunfo pasó a manos del piloto platense.

Nicolas Moscardini, de 25 años, logró así una victoria histórica en su debut absoluto en la categoría con el Ford Mustang del Gurí Martínez Competición. Se convirtió en el 228° ganador en la historia del TC y en apenas el 11° piloto que gana en su primera presentación. Además, cortó una racha de nueve carreras sin triunfos para Ford.

La carrera fue intensa desde el inicio. En la largada, Moscardini intentó sostener la punta, pero Juan Bautista De Benedictis ofreció resistencia y, desde el cuarto lugar, Santero ejecutó una maniobra decisiva por afuera para tomar el liderazgo. El primer giro tuvo tres punteros distintos y dejó planteada la pelea central del día.

El abandono de Fain generó el primer ingreso del auto de seguridad. En el relanzamiento, Santero se afirmó adelante mientras Moscardini recuperaba terreno tras un leve exceso de De Benedictis. El necochense debió abandonar por problemas en la caja de velocidades, lo que dejó el duelo mano a mano entre el mendocino y el debutante.

Las neutralizaciones se repitieron: un toque entre Serrano y Abdala, luego el fuerte golpe de Joaquín Ochoa contra las defensas y más tarde un accidente múltiple que involucró, entre otros, a Agustín Canapino, Spataro y Ledesma. Cada relanzamiento renovó la tensión y mantuvo la expectativa al máximo.

Santero resistió hasta la bandera a cuadros y celebró en pista lo que parecía una victoria contundente para BMW en su desembarco en el TC. Moscardini cruzó segundo, seguido por Agustín Martínez, Jonatan Castellano, Tobías Martínez y José Manuel Urcera en el top cinco.

Pero la historia cambió en la técnica. “Los valores de compresión no coincidían con lo que dice el reglamento. Medimos en dos cilindros, le dimos la posibilidad de enfriar el motor, pero tampoco dio”, explicó Alejandro Iuliano, gerente técnico de la ACTC.

Con la exclusión confirmada, el clasificador se reordenó: Moscardini heredó el triunfo, Agustín Martínez completó el 1-2 del Gurí Martínez Competición y Castellano se quedó con el tercer escalón del podio. Detrás finalizaron Tobías Martínez, Urcera, Quijada, Landa, Rossi y Risatti en los diez primeros.

El trazado santacruceño volvió a consolidarse como escenario de primeras veces: allí también habían logrado su primera victoria Tobías Martínez y Facundo Chapur en temporadas recientes. Ahora fue el turno de Moscardini, que escribió su nombre en la historia grande del TC.

Las nuevas marcas tuvieron suerte dispar. Mientras los Mercedes-Benz CLE 53 lograron completar la competencia con Diego Azar (13°) y Otto Fritzler (28°), uno de los BMW abandonó temprano (Kevin Candela) y el otro fue excluido tras ganar en pista.

El campeonato recién comienza, pero dejó un mensaje claro: el Turismo Carretera 2026 promete una temporada intensa, impredecible y de altísimo nivel competitivo.

La próxima cita será el 7 y 8 de marzo en el autódromo de Viedma, donde el TC buscará continuar un inicio que ya quedó marcado por la polémica y una victoria inolvidable.