Automovilismo: “Hay más de lo mismo: la nueva dirigencia es la misma”, disparó Carlitos Rivera
02/09/2026
El piloto tucumano explicó por qué decidió competir en Córdoba, donde marcha segundo a seis puntos del líder. También cuestionó la falta de rally y karting de tierra en la provincia y reclamó mayor participación de los pilotos en las decisiones.
Carlos “Carlitos” Rivera atraviesa un gran momento deportivo en Córdoba, donde se convirtió en protagonista del campeonato Zona Centro Cordobés de Karting sobre tierra. Pero detrás de su presente competitivo también hay una mirada crítica sobre la situación del automovilismo tucumano.
En diálogo con Parte de Prensa, Rivera contó que decidió dejar de competir en Tucumán debido a diferencias con la conducción del automovilismo provincial.
“Dejamos un poco el automovilismo en Tucumán por las discusiones dirigenciales o por opiniones que no compartía. Entonces me hizo bien cambiar de aire”, explicó.
La decisión terminó teniendo un fuerte impacto en lo deportivo. Rivera compite en la categoría 150 Varilleros Livianos y llegó a liderar el campeonato. Actualmente se encuentra segundo, a seis puntos del primero, cuando restan dos fechas que tendrán puntaje doble.
El desafío no es menor. En Córdoba se encuentra con un parque altamente competitivo y cerca de 27 pilotos ranqueados en su categoría. Además, cada fecha reúne alrededor de 200 máquinas.
“La verdad que estamos teniendo un gran año”, resumió Rivera, quien es el único tucumano dentro de la categoría y debe afrontar viajes de cientos de kilómetros para poder competir.
La última carrera en Bell Ville significó un recorrido de aproximadamente 780 kilómetros. Sin embargo, Rivera y su esposa, quien además es su manager, transformaron esos viajes en parte de la experiencia deportiva.
“Viajamos los dos juntos siempre”, contó.
Su karting permanece en Córdoba, al igual que el motor, que es atendido por su motorista en Río Cuarto. De esa manera, Rivera viaja prácticamente con el mameluco y el casco para afrontar cada competencia.
El buen rendimiento deportivo convive con una situación que el piloto observa con preocupación desde Tucumán. Consultado sobre la nueva dirigencia del automovilismo provincial, Rivera fue directo:
“Hay más de lo mismo. La nueva dirigencia es la misma”.
El piloto aclaró que mantiene diálogo con los responsables de la fiscalización y que existe trato, pero sostuvo que continúan las diferencias. En particular, cuestionó que quienes compiten no sean escuchados a la hora de definir cuestiones vinculadas con la actividad.
“Ellos tienen que escuchar más a los pilotos, que somos los que hacemos el gasto, los que juntamos el presupuesto, los que vamos a correr”, reclamó.
Rivera diferenció esa situación de la iniciativa que tuvieron este año los hermanos Rodríguez, Topo y Matías, quienes impulsaron el kartódromo El Timbó y convocaron a los pilotos de tierra para que pudieran mantenerse en actividad. Para el piloto, esa fue una alternativa que permitió que muchos competidores no quedaran directamente sin correr.
Pero su cuestionamiento apunta también a la falta de continuidad de algunas categorías tradicionales en Tucumán.
“No hay rally en Tucumán”, señaló Rivera, quien también remarcó que este año no hubo karting de tierra en la provincia. Para el piloto, la situación obliga a analizar qué está sucediendo con el automovilismo local.
“Tenés que replantearte y ver qué es lo que está pasando, por qué no hay rally, por qué no hay karting de tierra y un montón de cosas”, sostuvo.
Rivera consideró, además, que las críticas que realizan los competidores deberían ser escuchadas.
“No estamos tan equivocados a veces cuando hablamos los pilotos y nos quejamos o decimos las cosas que por ahí a algunos no les gusta escuchar”, afirmó.
La situación del rally también excede las fronteras tucumanas. Rivera contó que siguió la actividad en Catamarca y señaló que una de las últimas fechas fue suspendida por falta de autos. Actualmente, según su relato, el campeonato riojano es el que mantiene una actividad más fuerte en la región.
Mientras tanto, su objetivo inmediato está en Córdoba. Allí deberá afrontar las dos últimas fechas del campeonato, ambas con puntaje doble, en una definición en la que seis puntos lo separan de la punta.
“Falta mucho. Quedan dos fechas con puntaje doble, así que queda mucho. Vamos fecha a fecha como lo venimos haciendo desde el principio de año”, sostuvo.
El camino hasta ese lugar tampoco estuvo exento de dificultades. En una de las competencias sufrió una caída mientras se dirigía a entregar documentación técnica y terminó con una fractura de muñeca. En ese momento no sabía que se había fracturado: fue atendido, recibió medicación y al día siguiente decidió correr.
“Me vendaron, me infiltré, me pusieron unos calmantes y corrí así. La verdad que muy doloroso”, relató.
Ya en Concepción, una resonancia confirmó la fractura. Rivera comenzó con fisioterapia y continuó compitiendo con molestias. En la carrera siguiente volvió a subirse al karting y consiguió otro podio para seguir sumando puntos.
También tuvo participación este año en el karting de pista de El Timbó, donde disputó dos fechas y marchaba segundo hasta que la lesión le impidió continuar. Su calendario cordobés, sin embargo, vuelve a ser la prioridad.
Más allá del resultado, Rivera aseguró que seguirá vinculado al automovilismo y no descartó volver a competir en Tucumán cuando el calendario se lo permita.
“Siempre que sea arriba de un kart, a mí me gusta estar presente”, afirmó.
La próxima competencia será el 20 de septiembre en Villa María, donde afrontará una nueva fecha del campeonato cordobés. Rivera marcha segundo, a seis puntos del líder, y tendrá por delante dos jornadas con puntaje doble para definir el campeonato.
Redes sociales:
Deje un comentario:
Más noticias:
Colapinto remontó un domingo que parecía perdido y terminó noveno en Monza
.jpg)
El argentino llegó a estar tercero, sufrió un despiste que lo mandó al fondo y protagonizó una gran recuperación para volver a los puntos. Antonelli ganó en casa y Mercedes hizo el 1-2, pero la remontada de Colapinto fue una de las grandes historias del GP de Italia.
Franco Colapinto, castigado por dos sanciones: terminó 14° en el GP de Países Bajos
.jpg)
El argentino sufrió un duro Drive Through y otra penalización de 10 segundos que condicionaron toda su carrera. Lando Norris ganó en Zandvoort, escoltado por los Mercedes de Antonelli y Russell. Gasly terminó décimo y sumó un punto para Alpine.
Franco Colapinto terminó 15° en el Gran Premio de Hungría
.jpg)
El piloto argentino de Alpine partió desde la 13ª posición, protagonizó adelantamientos pero no logró sumar puntos en una carrera marcada por las dificultades del equipo francés. Lando Norris se quedó con la victoria en el Hungaroring.
Colapinto habló de su gran carrera en Silverstone y manifestó su enojo con Gasly
.jpg)
El piloto argentino terminó 9.º en el Gran Premio de Gran Bretaña tras escalar diez posiciones. Sumó puntos valiosos y dejó en claro su malestar por una maniobra de su compañero Pierre Gasly.
Duro golpe para Colapinto: perdió el control del Alpine y largará desde el fondo en Silverstone
El piloto argentino sufrió un despiste en las rápidas curvas de Maggots y Becketts durante la clasificación y quedó eliminado en la Q1. Partirá desde el puesto 19.º en el Gran Premio de Gran Bretaña.