Política: Arnedo: "Vamos a cambiar de raíz el transporte público de San Miguel"
02/08/2026
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El secretario de Movilidad defendió la reforma impulsada por la gestión de Rossana Chahla y aseguró que no se trata de un ajuste, sino de una transformación integral del sistema. El municipio abrió una consulta pública de 30 días antes de avanzar con el proyecto definitivo.
La gestión de Rossana Chahla decidió avanzar con una reforma integral del transporte público de San Miguel de Tucumán, una de las principales apuestas de su administración para reordenar un sistema que arrastra problemas estructurales desde hace años. El encargado de presentar los lineamientos fue el secretario de Movilidad Urbana, Carlos Arnedo, quien aseguró que el objetivo es transformar de manera definitiva el servicio y dejar atrás la lógica de "administrar la crisis".
"Estamos haciendo la reforma más importante del transporte público de las últimas décadas", afirmó el funcionario, al presentar un diagnóstico elaborado durante varios meses de trabajo técnico sobre el funcionamiento de los colectivos en la capital tucumana.
Arnedo explicó que la decisión nació por iniciativa de la intendenta Rossana Chahla, quien pidió que cualquier modificación estuviera sustentada en información concreta y no en medidas improvisadas.
"Rossana nos pidió una sola cosa: no improvisar. Nos pidió estudiar el sistema, conocer cómo funciona realmente y elaborar una propuesta seria que piense en los vecinos antes que en cualquier otro interés", sostuvo.
Según detalló, el municipio analizó recorridos, frecuencias, cobertura territorial, demanda de pasajeros, costos operativos, datos del sistema SUBE y experiencias implementadas en otras ciudades. Además, se desarrollaron mesas de trabajo con empresarios, trabajadores y especialistas para construir un diagnóstico técnico del servicio.
Ese relevamiento dejó al descubierto una serie de problemas que, según Arnedo, llevan años sin resolverse: recorridos demasiado extensos, líneas que se superponen, barrios con poca cobertura, exceso de oferta en otros sectores, paradas demasiado cercanas entre sí, una organización empresarial fragmentada y escasa información confiable sobre los costos reales del sistema.
En ese contexto, el funcionario buscó despejar uno de los principales temores que suele despertar cualquier modificación del transporte.
"No estamos hablando de un ajuste. Estamos hablando de una modernización", enfatizó.
Explicó que la propuesta apunta a optimizar recorridos, mejorar las frecuencias, distribuir mejor las unidades y eliminar superposiciones para que el servicio resulte más eficiente sin perder cobertura. Otro de los ejes de la reforma será la transparencia en la administración de los recursos.
"Cada peso que el Municipio invierte en el transporte debe poder medirse, controlarse y explicarse. Los vecinos tienen derecho a saber cómo se utilizan los recursos públicos y las empresas necesitan reglas claras y previsibles", afirmó.
Arnedo también destacó que la transformación forma parte de una política más amplia impulsada por la intendenta Chahla desde el inicio de su gestión, que incluyó la implementación del sistema SUBE, el fortalecimiento del Boleto Educativo Municipal y distintas obras de infraestructura vinculadas a la movilidad urbana.
No obstante, aclaró que la reforma todavía no está cerrada. Antes de enviar el proyecto definitivo, el municipio abrió una instancia de consulta pública de 30 días para recibir observaciones y propuestas de empresarios, trabajadores, universidades, especialistas y usuarios.
Con esa etapa participativa, la Municipalidad busca consolidar una reforma que, según la gestión, pretende construir un sistema de transporte más eficiente, transparente, seguro y previsible para los miles de tucumanos que utilizan el colectivo todos los días.
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