Actualidad: "Hay mucha persecución": la fuerte denuncia de UTUARA en Tucumán
06/11/2026
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Roberto Ríos, secretario general de la organización sindical, advirtió sobre las condiciones que enfrentan quienes trabajan con plataformas digitales. Junto al concejal Carlos Ale impulsa un proyecto para crear una licencia especial, mejorar la cobertura de seguros y regularizar la actividad en la provincia.
La falta de una licencia adecuada, los problemas con las compañías de seguros y las condiciones laborales de quienes trabajan con plataformas digitales forman parte de un conflicto que busca instalarse en la agenda de Tucumán. Roberto Ríos, secretario general de la Unión de Trabajadores Únicos de Aplicaciones de la República Argentina (UTUARA), llegó a la provincia con una propuesta para regularizar la actividad y fue contundente al describir el escenario que encontró entre los trabajadores.
"Hay mucha persecución hacia los compañeros, tanto de conductores de automotores como de motovehículos", denunció durante una entrevista en Parte de Prensa.
El dirigente explicó que uno de los principales problemas es la falta de una licencia de conducir específica para quienes transportan pasajeros o realizan entregas mediante plataformas digitales. La propuesta contempla una habilitación intermedia entre el registro particular y el profesional, con requisitos y evaluaciones acordes al tipo de vehículo que se utiliza.
"Lo que estamos solicitando es que el registro sea con un auto, que es lo que vas a manejar", explicó Ríos, al cuestionar los costos que implica obtener una licencia profesional para trabajadores que, en muchos casos, utilizan las plataformas como una alternativa para complementar sus ingresos.
El reclamo también apunta a una situación que puede dejar desprotegidos a los conductores ante un accidente. Según detalló, las aplicaciones cuentan con coberturas para terceros transportados, pero las compañías aseguradoras pueden rechazar el pago cuando el trabajador no posee el registro profesional que exigen para esa actividad.
"Cuando tenés algún accidente te piden el registro profesional y ahí no te lo pagan. Después empieza el problema: la compañía de seguros puede terminar en un juicio y la persona accidentada también puede hacerte un juicio civil", advirtió.
Ríos sostuvo que la iniciativa no busca solamente ordenar la actividad, sino también evitar que los trabajadores queden expuestos a consecuencias económicas y judiciales por una cuestión administrativa.
Otro de los puntos más fuertes de su denuncia fue la precariedad que atraviesan quienes alquilan vehículos para trabajar. Según señaló, existen alquileres que llegan a los 50.000 y 60.000 pesos diarios, una carga que obliga a extender las jornadas laborales para poder cubrir los gastos.
"Hay compañeros que trabajan 15 o 18 horas y algunos más. Si pagan 60.000 pesos de alquiler, tienen que trabajar por lo menos 12 horas. También tienen que pagar la comida, el café y dejan de estar con su familia, que es lo fundamental", manifestó.
El dirigente diferenció a quienes utilizan las aplicaciones como un ingreso complementario de aquellos que dependen exclusivamente de esa actividad. Como ejemplo, mencionó a trabajadores que terminan su jornada de oficina y realizan algunos viajes para sumar entre 20.000 y 30.000 pesos a sus ingresos.
En el plano institucional, Ríos confirmó que mantuvo reuniones con el concejal Carlos Ale, quien recibió la propuesta de UTUARA y se comprometió a impulsar su tratamiento en Tucumán.
"Le presentamos el proyecto y el concejal, con muy buena predisposición, dijo que vamos a sacar adelante en el concejo de Tucumán. Se puso al hombro este proyecto y vamos a tratar de sacarlo adelante", afirmó.
La iniciativa contempla una licencia especial para conductores de automóviles y motocicletas que trabajan mediante plataformas digitales. También apunta a establecer condiciones para que puedan contar con seguros adecuados a la actividad y una cobertura que contemple los riesgos laborales.
Ríos consideró que la regularización permitirá conocer con mayor precisión cuántas personas trabajan en el sector. Durante la entrevista se mencionó una estimación de alrededor de 15.000 trabajadores entre motociclistas y conductores de automóviles en Capital y alrededores, frente a un registro municipal que todavía estaría muy por debajo de esa cifra.
"El concejal quiere que no solamente se anoten en el registro municipal, sino que también tengan la licencia. Ahí vamos a tener realmente la cantidad de personas que están trabajando en esta actividad", explicó.
Sin embargo, aclaró que la discusión no puede limitarse a una cuestión de habilitaciones. Para el secretario general de UTUARA, deben participar el Estado, las organizaciones sindicales y las empresas que administran las plataformas.
"Acá tienen que estar las tres patas: el Gobierno, el sindicato y las empresas. Hay que empezar a hacer que las empresas tributen. Son multinacionales que no tributan en el país", cuestionó.
Durante su visita, UTUARA también avanzó en la organización gremial de los trabajadores tucumanos. Ríos confirmó que este viernes será puesto en funciones Carlos Eduardo Penida como delegado provincial, en un acto previsto para las 11 en el Hotel Catalinas, con la participación del concejal Carlos Ale.
El dirigente explicó que la intención es integrar a los distintos grupos de motociclistas y conductores que ya funcionan en Tucumán, pero que todavía no cuentan con una representación sindical unificada.
"No venimos a querer implementar nada. Es cuestión de juntarnos y organizarnos. Esta organización es lucha y unidad, porque si no, no tiene sentido", sostuvo.
Entre los beneficios que ofrece el sindicato mencionó convenios turísticos, alojamiento en destinos de la Costa Atlántica y gestiones para mejorar las condiciones de los afiliados.
Ríos también confirmó que la organización ya tiene presencia en distintas provincias y que continúa trabajando para obtener la inscripción gremial ante la Secretaría de Trabajo de la Nación.
Uno de los principales obstáculos, según relató, es precisamente la demora en el tratamiento del proyecto de licencia especial presentado ante las autoridades nacionales. Aseguró que no recibieron una respuesta formal y que, informalmente, les transmitieron que la propuesta no coincide con la política de reducción del Estado que impulsa el Gobierno nacional, debido a la necesidad de incorporar personal para implementar el sistema.
"Si hay voluntad para hacerlo, se puede hacer", cuestionó.
La llegada de UTUARA a Tucumán abre así una nueva instancia de discusión sobre una actividad que creció al ritmo de las plataformas digitales y que todavía enfrenta dificultades para encuadrarse en las normas vigentes.
"Queremos que los compañeros puedan trabajar tranquilos, que no tengan que estar escapando de un operativo y que tengan los beneficios que corresponden. La idea es organizarnos y conseguir todo lo que se pueda para los trabajadores", concluyó Ríos.
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