Política: Carlos Ale: “Hay que ordenar el caos del transporte; ya no hay margen para improvisar”
22/11/2025
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En su visita a Parte de Prensa, el concejal hablo sobre tres ejes calientes de la agenda pública en San Miguel de Tucumán: la inminente regulación de las aplicaciones de transporte, el aumento del boleto de colectivo. Además, defendió su proyecto para crear estaciones urbanas de descanso para cadetes, iniciativa que ya generó gran aceptación social.
A lo largo de la charla con el periodista Gustavo Masa y equipo, Carlos Ale exigió decisiones, cuestionó la falta de controles, la ausencia de política de transporte desde el Ejecutivo municipal y la necesidad urgente de ordenar una ciudad y avisó que llegó el momento de ponerle fin a un sistema que “beneficia a unos pocos y perjudica a todos”.
“Las aplicaciones se van a aprobar. Ya no podemos seguir en la anarquía”
Ale confirmó que el jueves próximo el Concejo Deliberante buscará aprobar la ordenanza que regulará a las diferentes apps de transporte que trabajan en San Miguel de Tucumàn dentro de un mismo marco normativo.
“Hay que salir del atolladero. Ya pasó el año político y hoy tenemos que ponernos al día. Las aplicaciones funcionan, la gente las usa, y lo que falta es que el Estado garantice seguridad al pasajero”, manifestó.
El concejal subrayó que el objetivo central será igualar las condiciones entre taxis y vehículos particulares, incluyendo requisitos como la antigüedad máxima de 13 años para ambos servicios. También remarcó que el municipio deberá contar con la información completa de cada conductor y vehículo: “Hoy subís a un auto y no sabes con quién viajas. Queremos que el Estado pueda corroborar los datos y que el vecino tenga respaldo municipal”.
Respecto a los impuestos y cánones, adelantó: “Buscamos igualdad de condiciones. Lo que paguen o no paguen lo definirá el Ejecutivo, pero las reglas deben ser las mismas”.
El problema silencioso: las motos para traslado de pasajeros
El edil mostró especial preocupación por el crecimiento explosivo de motos que funcionan como transporte de pasajeros mediante aplicaciones: “La moto es el vehículo más expuesto. Estamos dejando que se preste un servicio público sin controles mínimos. Hay motos sin VTV, sin mantenimiento, sin casco para el acompañante”.
Con un dato alarmante, Ale vinculó el problema con la accidentología urbana: “Muchos de los accidentes del fin de semana involucran motos que trabajan con aplicaciones. Esto no lo decimos fuerte, pero pasa”.
Pese a esto, reconoce una realidad social irrefutable: “La gente elige la moto porque es rápida, barata y el colectivo no funciona. Pero elegir no significa que el Estado pueda mirar para otro lado”.
Colectivos: “El servicio es malo y no cumplen. El municipio acordó con empresarios”
Quizás el tramo más contundente de la entrevista fue cuando Ale habló del transporte público de pasajeros en colectivos y no se guardó nada: “La frecuencia no se cumple, hay líneas que no hacen los recorridos. El vecino espera 40 o 50 minutos. Es un servicio malísimo, y lo es porque nadie hace cumplir nada”.
Recordó que los empresarios tienen concesiones caídas y operan sin respaldo formal y aun así el municipio acordó aumento del boleto: “No tienen contrato. Es como alquilar sin contrato. Todo es en efectivo, sin garantías, sin control. ¿Cómo pretendemos que el servicio funcione si no hay reglas claras?”. Y agregó; “El municipio acordó con los empresarios un aumento del boleto.
Reconoció que, al existir un compromiso previo del Ejecutivo con los empresarios, el Concejo solo podrá discutir el porcentaje del incremento: “Nosotros podemos discutir el monto, pero la decisión ya vino tomada. Eso es grave. No nos van a tirar cualquier cifra. Vamos a buscar que el aumento esté dentro de parámetros razonables y no afecte tanto el bolsillo”.
Pero apuntó también a una deuda estructural: “No entiendo por qué no se puede hacer cumplir horario, frecuencia y recorridos. Si no llamamos a licitación de las 14 líneas, no va a cambiar nada. Nadie quiere pagar el costo político”, enfatizó.
Presupuesto municipal: “Es una cifra exorbitante sin reflejo en la ciudad”
El concejal cuestionó con dureza el aumento del presupuesto municipal: “Son más de 340 mil millones. Creció casi 40 mil millones por encima del presupuesto anterior. ¿Y dónde está eso en la ciudad? ¿Dónde están las mejoras reales para el vecino?”.
Señaló gastos recientes que, según él, muestran desconexión con las prioridades: “Me parece mucho para lo que vemos en la ciudad, se pagó para traer el Martín Fierro, se pagó a APTRA, se trajo a La Konga que cobra en dólares… no estoy en contra del espectáculo, pero hay que tener criterio pero primero lo esencial”.
Y remarcó que su objetivo es garantizar partidas que impacten en los barrios: “Necesitamos un presupuesto empático con el vecino, no con la vidriera política”.
Fuerte respaldo al proyecto de “estaciones urbanas de descanso”
Ale contó que su iniciativa para crear postas de descanso para cadetes y repartidores tuvo una recepción inmediata y muy positiva. “Son trabajadores expuestos al sol, a la lluvia, al viento, y no tienen ni un baño. Hoy deben pedir permiso en un bar para usar un sanitario. Eso no puede seguir así. Es inhumano”.
Las estaciones incluirían sanitarios, asientos, cargadores, resguardo climático y botón de auxilio al 911 o PPC.
Además, destacó el impacto urbanístico: “No podemos seguir con esquinas colapsadas como 25 de Mayo y San Juan. Esto ordena, dignifica y mejora la ciudad”. “Consumimos su trabajo todos los días. Tenemos que ser empáticos: son vecinos, son personas”, subrayó.
La visita de Carlos Ale dejó un mensaje fuerte: hay decisiones que ya no pueden esperar. Regular aplicaciones, ordenar taxis y motos, sincerar el sistema de colectivos, licitar líneas, cuidar a los cadetes, controlar al empresariado y transparentar el presupuesto: todo está sobre la mesa.
Ale fue claro y manifestó que el tiempo de la dilación terminó: “Tenemos que ordenar esto. La ciudad lo está pidiendo a gritos. Ya no hay margen para improvisar”, finalizó.
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