El impacto económico depende en gran medida de la adhesión del transporte. En 2024, un paro con colectivos funcionando redujo las pérdidas a USD 194 millones, mientras que sin movilidad el costo habría trepado a USD 539 millones. En esta ocasión, los gremios de transporte ya confirmaron su participación, lo que coloca la previsión en el rango más alto.
El economista Martín Álvarez, del Instituto de Economía de la UADE, explicó: “Nosotros siempre calculamos que un paro general así anda en quinientos millones de dólares, entre quinientos y seiscientos millones. El problema es cuando hay o cuando no hay colectivos. Por lo que estuve viendo, no va a haber colectivos, así que sí andará entre quinientos y seiscientos millones”.
La CGT y el cierre de Fate
La central obrera vinculó la convocatoria con la clausura de la fábrica de neumáticos, a la que definió como una señal de alerta para el sector industrial. En su comunicado, la CGT responsabilizó al Ejecutivo por el “fracaso del plan económico del Gobierno” y defendió el paro como herramienta legítima para la defensa del empleo y los derechos laborales.
Mientras tanto, el Gobierno insiste en la necesidad de avanzar con la reforma laboral y presiona por la no adhesión de la UTA, bajo amenaza de quitarle la personería jurídica por encontrarse en conciliación obligatoria.
El escenario anticipa una jornada de fuerte impacto político, sindical y económico, con pérdidas millonarias y un clima de tensión en torno al debate legislativo.