Actualidad: Advierten que la privatización de los talleres ferroviarios pone en riesgo 23 hectáreas históricas
21/10/2026
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Víctor Schedan advirtió sobre el peligro para el patrimonio de Tafí Viejo y confirmó que el municipio recurrirá a la Justicia Federal si el Gobierno nacional no revierte la medida.
La decisión del Gobierno nacional de incorporar los históricos talleres ferroviarios de Tafí Viejo al proceso de privatización del Belgrano Cargas y Logística encendió la alarma en el municipio, que prepara una ofensiva judicial para frenar la medida. En juego están 23 hectáreas, edificios del siglo XIX y un patrimonio histórico y arquitectónico que la ciudad busca preservar.
Durante una entrevista en Parte de Prensa, el Fiscal de Estado municipal de Tafí Viejo, Víctor Schedan, explicó los fundamentos del reclamo y cuestionó la resolución firmada por el ministro de Economía, Luis Caputo, al advertir que no establece qué destino tendrán los inmuebles ni qué garantías existen para proteger las construcciones históricas.
“Lo más peligroso de la norma es que no tiene ninguna especificación. No dice qué es lo que se va a hacer ni para qué destinos se le van a dar”, sostuvo.
Ante ese escenario, el municipio realizó un estudio de títulos para reconstruir los antecedentes jurídicos de los terrenos y preparar una eventual presentación judicial. La intendenta Alejandra Rodríguez impulsa la defensa de los inmuebles y la estrategia contempla una acción de amparo ante la Justicia Federal, competente para intervenir en un conflicto con el Estado nacional.
“Si no se revé la medida, antes de que sea tarde vamos a interponer el amparo. No vamos a dejar vencer los términos de ninguna manera”, aseguró Schedan.
El funcionario explicó que uno de los principales argumentos del municipio se apoya en los antecedentes de la transferencia de los talleres a la provincia de Tucumán durante la década de 1990. Según detalló, la Ley 6436 ordenó avanzar con esa transferencia gratuita y posteriormente se firmó un acuerdo con las autoridades del Ferrocarril General Belgrano.
Toda esa documentación fue recopilada por el municipio y forma parte de los fundamentos del reclamo. Schedan consideró que la provincia debe intervenir en la disputa para defender la titularidad de los inmuebles.
“Creemos que si tenemos que interponer la acción judicial, la provincia de Tucumán se tiene que presentar como tercero interesado”, afirmó.
La controversia no se limita a quién administrará los terrenos. El predio alberga construcciones que datan del siglo XIX, con una arquitectura de estilo victoriano, cuyo valor histórico fue reconocido por el Concejo Deliberante de Tafí Viejo en 2022, cuando declaró a los edificios patrimonio cultural e histórico municipal.
El relevamiento que sirvió de base para esa declaración fue realizado por la Facultad de Arquitectura de la Universidad Nacional de Tucumán y documentó las características de las instalaciones ferroviarias.
“Son casi diez hectáreas de galpones construidos. Es importante, porque la gente ve una muralla nada más, pero si uno lo ve por dentro, son admirables”, describió Schedan.
El abogado también puso el foco en la superficie que actualmente utiliza el ferrocarril. De acuerdo con los datos que expuso durante la entrevista, alrededor del 6% de las 23 hectáreas está destinado a la reparación de vagones, mientras que el resto no tiene ese uso ferroviario directo.
Para el municipio, la falta de precisiones sobre el futuro de los edificios y terrenos abre interrogantes sobre su conservación y el destino de las instalaciones que hoy están bajo cuidado municipal.
“Corre riesgo la municipalidad, corre riesgo la provincia, puede correr riesgo el Museo Ferroviario. Todo”, advirtió Schedan.
En el predio funciona el Museo Ferroviario, que el funcionario definió como el único de esas características en Tucumán. Además, señaló que el municipio lleva 26 años ocupándose del mantenimiento y cuidado de los inmuebles, con tareas destinadas a evitar su deterioro.
La preocupación también tuvo expresión institucional. El Concejo Deliberante aprobó por unanimidad una ordenanza que autoriza a la intendenta a impulsar acciones judiciales para frenar la privatización de los terrenos. La votación reunió a representantes de distintos espacios políticos.
“La ordenanza ha sido aprobada por unanimidad. Han votado todos los sectores. Es el fiel reflejo de la sociedad taficeña”, afirmó.
Schedan aclaró que la posición del municipio no implica rechazar la reactivación ferroviaria ni descartar la participación privada. El planteo es que cualquier proyecto contemple la preservación de las construcciones y del patrimonio histórico de la ciudad.
“Estamos de acuerdo en que el ferrocarril se tiene que reactivar y tiene que funcionar, pero no en desmedro de nuestro patrimonio cultural”, remarcó.
Por ahora, el municipio aguarda que el Ministerio de Economía revise la resolución. Si eso no ocurre dentro de los plazos legales, avanzará con el amparo y solicitará medidas cautelares para intentar impedir que la privatización continúe mientras se discute judicialmente el futuro de los talleres ferroviarios.
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